Erstmal ein HALLO in die Runde 
Habe mir eine ALPINE V6 Turbo, Bj. 90 bereits im August gekauft, diese dann in den Monaten danach ein wenig gereinigt und alles durchgesehen, Wartung gemacht. Felgen neu gepulvert und neue Reifen drauf. Ansonsten passte alles. Fahrzeuge stammt aus Erstauslieferung Österreich und ist in diesem herrlichen ALPINE BLAU gehalten. Lack war leider etwas schlecht aber den hab ich etwas aufbereiten können. Technik solide und nicht verbraucht. Kilometer recht niedrig, nicht verheizt, was für Österreich üblich ist. Auto hat jetzt H-Kennzeichen und Zulassung (Ganzjährig).
Ich bin in meinen 50igern und seit meiner Jugend Oldtimerinfiziert. Mit 15 Jahren an Vaters Jaguar Vergaser eingestellt, an diversen Autos geschraubt, die Jugend aber eher mit Tuningsünden verbracht. Irgendwann dann Golf 2 restauriert, ebenso einige "Alltagsautos" komplett neu aufgebaut. 25 Jahre dann diverse Mercedes gefahren, wovon mich mein 230 Kompressor schon seit 22 Jahren begleitet, der in 2 Jahren dann Oldtimer wird. Der ist einmal durchgefixt und fährt wie ein Neuwagen.
Ich bin da etwas pingelig was Technik angeht, da ich die Autos nutze und benutze. Lackkratzer und Glänz-Glänz sind eher zweitrangig, die Technik drunter wie Fahrwerk & Bremsen müssen bei mir IMMER Optimiert sein. Serienteile verglühen bei mir schnell. Daher wird IMMER aufgerüstet.
Vor 10 Jahren dann im Laufe eines Oldtimertreffens einen ALPINE A310 Fahrer kennengelernt, der Motorprobleme hatte. Da ich selbst mit meinem PRV angetriebenen Oldie da war gesellte ich mich zum "Klugescheissen" zu ihm und wir steckten dann die Köpfe zusammen. Tags darauf besuchte er mich und wir gingen die Sache dann mal durch. Daraus erwuchs eine langjährige Freundschaft.
Ursprünglich wollte ich eine A310, besichtigte die letzten Jahre einige Scheunenfunde und Basteleropfer... auch fand ich die Alpine wieder, die ich aus meiner Jugend in den Neunzigern kannte, die einem Reifenhändler gehörte bei dem ich Kunde war. Leider komplett rott und nahezu zerstört, will der Besitzer - er hortet 6 Stück - für das Wrack 10.000 Euros. Schade drum (3-Loch mit Bodykit Fleischmann denke ich). Diese hab ich vor 8 Jahren angeschaut, damals war die schon 19 Jahre angemeldet und steht in einem feuchtem Hühnerstall. Eine Schande! Einige weitere "Angebote", welche eher Kernschrott waren folgten in den Jahren. Ich suchte zwar explizit ein Restaurationsobjekt aber keinen Sondermüll für viel Geld. Also flaute die Suche vor gut 2 Jahren eher ab. Ich hab ja ein Auto muss mir nicht noch eine Karre ans Bein binden so der Gedanke.
Dazwischen wurde es dann vor 3 Jahren dann eine CORVETTE C3, Bj 77 in hellblau. Schickes Auto aber eigentlich ne unfassbare Gurke. Geradeaus toll, Sound toll.... rappelig, laut... Amerikanisch eben. Optik porno, auffällig... ja, schön, aber eine Kurve war trotz Fahrwerk in Top Zustand, vielen Neuteilen, kein Spass. Schnell fahren eigentlich ab 100 km/h gefährlich... und ich fahre gerne mal etwas schneller als 100 
Auch mit einem Oldtimer, dazu wurden die Aztis damals auch gebaut, oder? Nach einem Jahr und viel Ärger mit Teilekäufen aus USA (Betrug ohne Ende!) war das USA Intermezzo dann beendet.
Nun ja, dann schickte mir mein Freund Bilder von einem Treffen in Österreich und ich war quasi "Schockverliebt", die farbe (Original) und km und Zustand passten... irgendwas ist ja bei den alten Karren immer zu machen.... also Treffen vereinbart. Preislich hatte er schon mal vorgefühlt und wir kamen dann gut zusammen. Probefahrt war ausgiebig und das Auto wedelte die Serpentinenstrecke anstandslos hoch. Alt aber rüstig und notwendige Dinge wie neue Kupplung, größerer Kühler usw. waren eh schon drin. Von dem her fahrbereit und keine Ruine für wieder mal 3 Jahre. Also zugesagt .... oh, je, schon wieder 
Auto dann abgeholt und mit Österreichischem Wechselkennzeichen .... der Verkäufer kam mir da echt entgegen, findet man nicht alle Tage. So kann es auch laufen.
Die Heimfahrt bei absolut Hammer Wetter verlief anstandslos, trotz der alten Reifen auf deutscher Seite mal ein wenig angegast. Auto lief stur geradeaus und alles funktionierte. Motor hielt die Temperatur und Klima verwöhnte mich. Tolles Auto. Viele "Thumbs up" von vorbeifahrenden Autos. Kenne ich bisher nur von meinem anderen Exoten.
Nun noch so ne PRV Karre aufm Hof 
Zu mir: In den Fuffis, Servicetechniker im Sondermaschinenbau, Mechanik & Elektrik, Weltweit unterwegs, hab ich den halben... oder ein wenig mehr.... des Globus bereist. Hab also viel gesehen und kenne vieles. Hab aber auch viel Freizeit Zuhause, die ich dann beim Schrauben, Projekten usw. verbringe. Mache eigentlich ALLES selbst und wenn ich sage ALLES.... dann meine ich ALLES.... Autoelektrik, Motoren zerlegen, Fahrwerk, alles raus und wieder zusammen... hab alle Werkzeuge da die ich benötige und was ich nicht habe hole ich mir. Den PRV kenne ich seit Jahren recht gut und auch aus meiner Jugend von VOLVO, den ein Freund hatte. Auch vom ESPACE, den eine Freundin fuhr ist mir die Technik bekannt. Ich habe bereits 5 PRVs komplett von Grund auf überholt.... incl. Laufbuchsen usw. - Mein Sahnestück mit K-Jet ist komplett lackiert, incl. des Getriebes. Sportkupplung, leichteres Schwungrad, Nockenwellen, Einspritzdüsen, Kolben mit höherer Verdichtung, usw alles gemacht. Dazu Fächerkrümmer und etwas modifizierter K-Jet. Der Motor ist aber damit ausgereizt, läuft aber recht gut.
Die Alpine Turbo ist da aber sehr viel kultivierter, da die Variante die letzte Evolution des PRV war.
Vor gut 3 Monaten lief mir dann noch eine Verunfallte Turbo zu, mit erheblichem links vorne Frontschaden. A-Säule eingeknickt. Hatte die vor gut 1.5 Jahren angeschaut als potentielles Restaurationsobjekt, wir kamen aber preislich nicht zusammen. Wir blieben aber in Kontakt. Nun ja, dann kamen wir zusammen 
Also hab ich nun einen schicken Teilespender hier. Motor dreht, Ledersitze kommen in meine rein und diverser Kleinkram wird wohl verkauft. Grosses Radio ist drin... usw. Mal sehen was ich behalte oder auf den Markt werfe. Motor behalte ich aber definitiv, Getriebe mal sehen.
Was ich suche:
Für meine suche ich noch Sportauspuff und ggfs. größere Räder, 17 oder 18 Zoll. Evtl, die 5 Speichen AZEV A, mein 1:18 Modell hat die drauf. Echt Klassiker sag ich mal. Auspuff sollte Edelstahl sein. Schon einiges gefunden aber Lieferzeiten nach Bezahlung von 8 Wochen sind nicht so meins. Ich fahre üblicherweise hin und hole ab. Schlechte Erfahrungen gemacht und viel Geld in den Sand gesetzt (mit der Corvette), von daher vorsichtig geworden. Geld nur gegen Ware heisst es bei mir. Da fahr ich auch quer durch Europa wenns sein muss.
Alles schon gemacht. Auch richte ich Räder und Auspuff lieber selbst her mit neuer Pulverung, polieren oder Auspuff Keramik beschichten.
Wer evtl. was da hat, gebraucht, gerne mal melden mit Telefonnummer und wir rufen uns zusammen.
Ich würde mich über Kontakte evtl. auch aus der Münchner Gegend sehr freuen. Gerne mal auf einen Kaffee oder so treffen.