Modell: Alpine Renault A108 von Verem |
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Hier haben wir ein Modell einer A108 Cabriolet aus dem Jahr 1963 in gelb und mit offenem Verdeck. Dieses Auto gehört zu der gleichen Serie von Alpine Modellen im Massstab 1:43 der Firma Verem, |
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die so um 1996 entstanden ist und sich durch eine hervorragende Verarbeitung und Detailgenauigkeit von vielen anderen Modellen auch aus eigenem Hause hervorhebt. |
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So sind auch bei diesem Auto die Scheibenwischer wieder verchromt und beweglich. Auch die Qualität vom Lack, den Abziehbildern und den dreiteiligen Reifen gefällt. |
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Alles in allem ein Modell, das in keiner Alpinesammlung fehlen sollte um diese zu komplettieren. Der Preis wie bei der A106 ca. 50,-- Euros. Autor: Martin (RACI-Mitglied Nr. 142) |
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Modell: Alpine Renault A108 von Verem |
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Diese 3 Modelle basieren alle auf dem gleichen Vorbild: dem 1961 vorgestellten Typ A108 "Cabriolet Sport" und dem "Coupe Sport". Detaillierte Angaben zu diesen Fahrzeugen lassen sich übrigens im Buch "Guide Alpine - Tous les Modeles, Annee par Annee" nachlesen. Demnach wurde das Cabriolet mit kleinen Veränderungen bis 1969 gebaut, währenddessen das Coupe Sport nur bis 1963 angeboten wurde. |
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Verem aus Frankreich (ein Nobel-Ableger von Solido) hat 1996 das Cabriolet offen sowie geschlossen und auch das Coupe in 43-facher Verkleinerung angeboten. |
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Die Fertigmodelle bestehen aus einer Resine-Karosserie, welche auf ein Metallchassis aufgeschraubt wurden. Die Felgen und auch das Interieur ist sehr schön wiedergegeben - einzig die Türverkleidung fehlt (fällt vor allem beim offenen Cabrio störend auf). |
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Für den damaligen Neupreis von CHF. 98.-/je Stück hätte man vielleicht noch ein entsprechendes Abziehbild herstellen können. Aber alles in allem ergänzen diese 3 sehr schön gearbeiteten Modelle die Alpine-Modellsammlung optimal. |
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Autor: Guido (RACI-Mitglied Nr. 47) |
Modell: Alpine Renault A1081:43 von Verem |
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Dies ist ein weiteres Fertigmodell aus der Serie von Verem im Massstab 1:43. Auch hier ist die Karosserie aus Resine auf einem Metallchassis montiert.
Die Räder und sonstigen Anbauteile entsprechen den bereits schon vorgestellten Verem-Modellen. Das Original zum Modell wurde 1959 am Auto Salon in Paris vorgestellt. |
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Es gab 3 Motorversionen: 845ccm mit 40 PS, 904ccm mit 50 PS sowie 998ccm mit 70 PS was für die damalige Zeit enorm viel war. Dieses Fahrzeug wurde in der Form nur '59 und '60 gebaut. Ab 1961 wurde die Front auf flach liegende Scheinwerfer geändert. (Diese Modelle habe ich ja bereits schon vorgestellt).
Über die Produktionszahlen liegen leider keine verlässlichen Zahlen vor. Wenn man aber davon ausgeht, dass zwischen 1955 und 1960 gut 250 Alpines gebaut wurden, dürften wohl keine 30 dieser "Coupé Sport" genannten Versionen entstanden sein. |
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Die Tankstelle auf den Bildern ist übrigens auch ein Resine-Bausatz aus Frankreich mit zusätzlichen Modellen von Solido (Renault Floride) und Eligor (Renault 4CV Servicewagen).
Autor: Guido (RACI-Mitglied Nr. 47) |
Modell: Alpine Renault A108 Berlinette Tour de France1:43 von Verem |
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Eine weitere Variante der A108 von Verem im Massstab 1:43. Die Ausführung entspricht den bereits schon vorgestellten Versionen (Resine-Karosserie mit Metallbodenplatte). Aufgrund des im Buch "Alpine-Berlinette, L'école de la glisse" gefundenen Schwarz-weiss Fotos bin ich nicht ganz sicher, ob das Auto wirklich in silber lackiert war. Wahrscheinlicher ist aber eher weiss. |
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Die Vorlage für dieses Modell war das Fahrzeug, welches im Herbst 1960 an der Tour de France Automobil eingesetzt wurde. Es gab noch ein zweites, identisches Fahrzeug mit der Startnummer 123. Gefahren wurde die Nummer 122 von Feret-Monraisse. Über die Technik dieser Alpine ist soviel bekannt. Gewicht: ganze 540kg! Das reichte, um mit einem 1-Liter Renault-Motorchen 185 km in der Stunde zurücklegen zu können. Autor: Guido (RACI-Mitglied Nr. 47) |
Modell: Alpine A108 Willys Interlagosvon AXEL'R |
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Hier die Vorstellung einer etwas speziellen Alpine A108: Die in Mexico gefertigte Willys Interlagos. Willys-Overland fertigte ja ab 1959 die Renault Dauphine in Mexico als Lizenzbau. Ab 1962 kam dann auch noch die Alpine A108 mit 845ccm und 50 PS hinzu. Bis 1966 entstanden rund 1'500 mexikanische Alpines. |
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Das hier vorgestellte Modell stellt die Rennversion dar, welche 1962 welche bei den 12 Stunden von Brasilien den 2. Rang belegt hat. Am Steuer sass kein geringerer als Emerson Fittipaldi. Wieder einer der ganz grossen Rennfahrer, welche am Beginn ihrer Karriere mit einer Alpine am Start standen. |
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Den Resine-Bausatz im Massstab 1:43 habe ich bei meinem letzten Besuch aus Paris mitgebracht. Der Hersteller AXEL'R ist aus Frankreich und hat eine eigene Website: www.axel-r.com. Die Fotos stammen ebenfalls vom Hersteller und liegen dem Bauplan bei. Ich habe mit dem Bau erst begonnen, und hoffe, dass das Ergebnis der Vorlage entspricht. Autor: Guido (RACI-Mitglied Nr. 47) |
Modell Alpine Renault A108DM Modeles |
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Dieser Resine-Bausatz im Masstab 1:43 stammt aus Frankreich und wurde von der Firma DM Modeles Mitte der 80er Jahre hergestellt. Ich besitze dieses Modell schon seit gut 15 Jahren. Doch war ich mit meinen "Bastelkünsten" von damals mittlerweile nicht mehr ganz zufrieden. So habe ich das Modell in der vergangenen Woche kurzerhand zerlegt, den alten hässlichen blaumetallic-Lack von damals abgelaugt, und das ganze im klassischen Französischblau neu aufgebaut. Bei der Gelegenheit konnte ich auch gleich die viel zu grossen Reifen, welche damals dem Bausatz beilagen, durch kleinere Exemplare austauschen. |
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Bei der auf den Fotos abgebildeten Tankstelle handelt es sich ebenfalls um einen Bausatz. Dieser besteht vollständig aus Zinn und ist entsprechend massiv. Der Tankwart ist ebenfalls aus Zinn und wird von Norev angeboten. Die Vorlage zu diesem Alpine-Modell stammt aus dem Jahr 1962. In diesem Jahr konnte der glückliche Besitzer unter 3 Motorisierungsvarianten für seine Berlinette auswählen: als Version Competition mit 58 PS bei 845ccm, mit 55 PS bei 904 ccm und als knapper Einliter (998ccm) mit 70 PS. |
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Nebst der vorgestellten Karosserievariante Berlinette wurde die A108 im Jahr 1962 auch als Cabriolet, als Coupe (Modelle wurden von Verem bereits vorgestellt), sowie als Coupé 2+2 angeboten. Glückliche Zeiten, wo man beim Kauf einer neuen Alpine noch die Qual der Wahl hatte. Autor: Guido |
