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A310 Bremskraftverstärker
Ausgehend vom Alter unserer Fahrzeuge und dem z.Teil schlechten Zustand der Gummiteile war interessant zu prüfen, wie es denn um die Membrane im Bremskraftverstärker bestellt ist. Dank der Hilfe von Didi bekam ich ein Exemplar Bj. 1984. Ich habe dieses mit der Flex aufgeschnitten.
Innenleben und Beschreibung seht Ihr auf den folgenden Bildern...
Anordnung nach
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bremskraftverst-0
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  • Beschreibung: Aufgeflext. Links oben sieht man die Gummimembrane, die den Bakellit-Kolben abschließt.
    Der Gummi ist ca 2mm dick und fühlt sich an, wie der eines vergleichbar alten Fahrradschlauchs.
    Der Gummi war etwas verhärtet, aber ohne Risse und Löcher.
bremskraftverst-1
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bremskraftverst-2
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bremskraftverst-3
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  • Beschreibung: In Richtung Bremszylinder befindet sich ein weiterer Gummiring (Dichtung). Der hutmutterähnliche 6-Kant ist mit einem Gewinde verstellbar in der Achse eingeschraubt. Den Gummiring mit dahinterliegender Blechplatte und den Bolzen seht Ihr im nächsten Bild.
bremskraftverst-4
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  • Beschreibung: Bolzen mit Sechskant, Klemmblech, Blechplatte und Gummidichtung. Der Gummi war nicht porös oder verhärtet.
    An der Rückseite der Blechplatte befand sich noch etwas Fett zur Schmierung der Achse in der Mitte.
bremskraftverst-5
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  • Beschreibung: Bremskraftverstärker mit herausgenommener Dichtung.
bremskraftverst-6
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  • Beschreibung: Bild 6 und 7 zeigen das Rückschlagventil an dem die Unterdruckleitung vom Vergaser angeschlossen ist. Der Gummi fühlt sich hart an, die Oberfläche in Richtung Bremszylinder ist hochglänzend. Das Ventil ist nur eingesteckt und als einzelnes Teil erhältlich.
bremskraftverst-7
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